行业交通运输欧线提价延后终获执行荐股

交通运输：欧线提价延后终获执行 荐 股 - 0 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

近期中国经济疲软，受FFA交割和大宗商品海运成交下滑影响，BDI指数春节后首度回调。最终BDI下跌14.1 %至1 7 点。

长江观点：散货市场在经过第一轮回升后，目前因矿价跌破120美元/吨或带来进口矿需求增加，但BCI的风险在于人民币贬值预期下的港口矿石库存抛售，下游需求确有季节性回升但因2月较弱的经济数据而被忽视，风险继续释放将带来机会。

海岬型船市场：一方面FFA市场大幅走低，带动即期市场回现在仍然有很多卖家在阿里巴巴上进货落。另外一方面，内外矿价差收窄至107元/吨，矿石船运市场降温，运价走低。

巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为25.05美元/吨和9.68美元/吨，分别下跌9.42%与17.64%。本周，BCI较上周下跌15.78%，收于2557点。

巴拿马型船市场：随着气温回暖，国内进口煤需求疲软，市场运力增多，运价下行；同时南美粮食出货减少，带动粮食运价走低。煤炭和粮食货盘延续上周疲弱势态。

本周，BPI较上周下跌12.05%，收于978点。

本周，航运公司启动运价上调计划，欧线运价大涨。美国经济恢复较为稳健，美线总体供需关系略有改善。至本周五，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收1067点，较上周上涨14.85%。

长江观点： 大集运联盟在2季度生效后预计提价成功率将明显提高，但是否会延续去年“月初高调提价，月中连续回落”的低效局面，仍然取决于欧美经济的复苏节奏，目前从PMI指标来看复苏出现了反复，接下来可关注美线年度谈判结果衡量供需是否有实质好转。

欧地航线：欧线运费大涨，主要原因是：1）主要航运公司控制运力供给，启动运价调涨计划。2）国内生产企业完全复工，出货量增加。 ） 月欧洲经济出现回暖迹象，欧元区消费者信心指标上升至-9. ，消此案一审和二审开庭时费需求回升。周五，上海出口至欧洲、地中海基本港运价分别为1214、1401美元/吨，分别较上周大涨44.01%和56.89%。