北京出租车调价前堵车小时赔元美食美食

当了7年的哥的郭师傅认为，越是高峰时段，越难打车的症结在于：堵车时，停车起步等造成的瞬时油耗，可达到百公里11到12升，再加上开空调的油耗，使成本比正常行驶高出大约一倍，约为 0元。 堵车一小时，就赔七八块钱。 有些司机在高峰时段，宁可不拉活儿，找个地方休息，也不愿意堵在路上。就是因为堵车赔钱，让司机没有积极性。

调价后

赚20元左右

如果每公里调价为2. 元，堵车时翻倍，那么堵5分钟就是4.6元，一小时就是55.2元钱，刨除成本，司机能赚20元左右。如此，会提高司机在高峰时段工作的积极性。上下班时，也不会那么难打车了。

郭师傅还表示， 高峰时段 难以界定，有时高峰能从上午连续到下午。所以，他建议，不管是交通平峰还是高峰时段，只要是遇到堵车，就执行新的价格标准。这样在计价器等操作上，也更方便。

每个月收入

调价前

三四千元

郭师傅目前每个月的收入三四千元，他说，正常情况下，的哥们的收入基本就在这个水平。开出租，每天的成本，约为 60元，包括份儿钱、油钱、吃饭、洗车等。平均计算，每天 公里以内的活儿，一般有三四次。遇到最多的，是10至14公里的路程，大约22元至25元钱，平均每天遇堵两三个小时。也就是说， 每天扫马路，拉到20个以上的乘客，能挣400多，减去成本，司机每天净赚不到百元。 郭师傅说，他每天工作十二三个小时，每月工作26天， 21小时以上。

调价后

六千元左右

郭师傅说，调价后，的哥的收入会大幅度提高，预计每个月收入六千元左右。比如， 公里内，原来是10元钱，调价后多的能到十六七元。路程较远的，比如从机场到三元桥， 如果从T 出来，到三元桥地铁站，大约19公里，路上一点不堵车，现在是49元。调价后，按照每公里2. 元计算，预计会到70元左右。但北皋到五元桥，现在已经是常态化堵车，一重返战场的黄章从一个工匠变成了商人般会堵20分钟，再加上高速费，应该就会上百了。 晨报刘洋

■算账人：乘客

每天打车夜班白领

觉得付不起压力大

张 上班时，几乎每天都需要打车。她住在南三环刘家窑附近，上班的地点在南二环的陶然亭。张 是一家广告公司的白领，工作需要，每天大部分都是八零后上夜班到晚上十一二点。 公交、地铁都没了，只能打车。

夜间不堵车，从单位到家，打车费一般是2 元钱。张 说，家到单位的路上，地铁或者公交车都需要两次以上换乘，十分麻烦，所以上下班她几乎都会打车。每天打车费约为50元，一个月工作日20天，打车费就是1000元。张 一个月的工资5000元，没涨钱的打车费就已经占到了工资的五分之一。 如果再涨钱，我肯定还是得打车，但我觉得支付不起，压力太大了。

偶尔打车工薪层

不会伸手就打车了

刘蕾不经常打车，她是劲松三小的一名小学老师。她说，特别累、特别着急、等不到公交车的时候才会打车；还有一种情况就是过年过节，和家人一起提着礼物去看望长辈的时候。

刘蕾家住在国贸，有的时候一天上了5节课，一节课40分钟，也就是说她站了200分钟，非常劳累。这种时候，她就会选择打车回家。从劲松到国贸，在不堵车的情况下，打车20元钱。 如果按照1 元加一元的起步价，每公里2块 ，肯定要到 0多元。 刘蕾说： 调价后有事可能会早点出来，也有可能坐地铁了，不会伸手就打车了。

老人与残障人士

该打车还是会打车

杨女士60岁，持有重残证明，需要定期就医。因为腿脚不好，她只要出门，出租车对她来说就是必需品。离家最近的医院，路程约有2.5公里，打车费1 元。看病往返一次，需要26至 0元钱。如果想去别的医院，打车费会更高。

杨女士每月的退休金是1800元，打车的费用对于她来说，是笔不小的开支。听到调价的消息后，杨女士认为，虽然打车更贵了，但对于身体不好，出行必须打车的人来说，能尽快坐上出租车还是挺重要的。 该打还是会打，不过以后没事就不出去了。

■友声音

视情况而定选择绿色出行

北京出租车调价昨晚引起不少友热议，不乐意涨价是主流声音，但多数友都表示能体恤司机师傅的辛劳。也有友认为，出租车调价后，自己动辄伸手打车的习惯可能会改变，视情况而定选择绿色出行。

（原标题：北京出租车调价前堵车1小时赔7元 调价后赚20元）