打车软件毁了谁

2015年出行最流行的方式不是打车了，而是 打黑车 。今年多款拼车打黑车软件上市， 0元起步，每公里0.99元 ， 周一打车优惠15元 等等广告语在大城市的广告牌中不断出现，他们正在以其低廉的出行成本获得了消费者的青睐。丰富出行方式和优惠的打车价格无疑是对市民的利好消息，但是这一新现象背后又存在很多问题。

打车软件受好评 市民无视黑车

居住在大城市的人往往都有 打车又难又贵 的感受。今年，各大公司纷纷推出打车软件大连鲜蛋价格出现涨势，这些打车软件一出世就受到了人们的关注。

采访了北京市民小李，她告诉： 我家门前这条路有点儿偏，很难打到出租车。之前在群里有许多朋友推荐打车软件，后来我发现用打车软件出行非常方便，而且价格便宜，司机师傅能到家门口接我。但是这些车不是那种正规出租车，都是私家车，也没有发票。 提到是否坐的是 黑车 时，小李表示打车软件好像是都是大公司出的，应该不会有什么问题，只要能够便宜又安全到达就行，其他的并不关心。

亲身体验了一次用打车软件出行。在APP商店中发现了目前几款比较热门的打车软件，分别有滴滴打车、滴答拼车、一号专车等。下载了滴滴打车软件，打开软件后，输入目的地，预约出行。信息发出后，马上就有人抢单，软件立刻显示了司机与车辆信息，不到一分钟，司机就与取得了联系，大约又过了两分钟，一辆大众牌小轿车由远处驶来并靠边停了下来，依据打车软件上的车辆信息确认这就是刚才约到的司机师傅。

要从国贸打车到宋庄，距离大约有26公里。到达终点后，软件上的价格显示为45元，由于当日恰逢周一，软件公司实行 周一打车减15元 ，只支付了 0元的打车费用。当索要发票时，司机表示没有发票。

简单计算了一下，如果按正规出租车计价，此段路程需要支付80元。同时，注意到软件上还有出租车、拼车、专车、代驾等功能，对于市民来说确是一款款便民软件。

据了解，北京市的人口数量从2000年的一千万增加到2015年的两千多万，城市面积从三环一直扩大到六环。在城市人口和建城区面积倍增的情况下，出租车数量却只有大约7万辆。

打车软件的出现对于缓解交通压力以及方便市民出行确实是件好事，但是，大部分百姓对于所坐的车是否属于 黑车 以及背后的安全问题并不关心。

滴滴是快车还是黑车？

了解到，要想当滴滴快车司机的流程并不复杂。首先，在滴滴打车官方站上用扫描二维码，点击注册车主，填写个人资料，其中包括城市、姓名、身份证、汽车品牌、车牌号、驾驶证正面照、行驶本正面照等内容，然后等待审核，审核通过后即可开始接单了。

采访了滴滴快车司机王师傅，他告诉： 之前听朋友讲，最近当司机加炒股日薪就上千。我本来有工作，休息的时候就当司机兼职赚点外快。我是上午注册的，下午就审核通过，下午4点就去接单了。可能是开始抢单子手慢，抢了半小时也没抢到，就开着车到人多的地方转，后来接了第一单。5块钱的费用，滴滴收取20%佣金和5角钱的保险等手续费，实际到账 元4角4分。加上滴滴的10块补贴，一共有1 .44元，感觉赚的钱还不少。

提出是否认为自己是黑车，王师傅说： 这个我不太清楚，但希望有关部门不要来查，如果算是违法的，我也是被滴滴给诱骗的，我不想违法。

另一位滴滴快车司机周师傅说： 因为自己现在没工作，家里有车也闲着，听说当滴滴快车司机赚钱，我就把这个当职业干了。感觉挣得还行，干好了每个月能有上万元收入吧，但是比较辛苦，而且有时候路不太熟，会违反交规，里送来罚单。一个礼拜的红烧肉就没了。

了解到，如果想做一名正规出租车司机，需要很多手续及多项驾驶考试，而且一旦出现事故，出租车公司也能在赔付上做出保障。如果市民恰巧赶上一名 手潮 的滴滴快车司机，很难避免一些隐藏在背后的安全问题。

活少份子不降 的哥难生存

据调查了解，由于滴滴快车等打车软件火爆，正规出租车司机的日子开始不好过。

采访了出租车司机李师傅，他说： 打车的都在慢慢改用滴滴快车，他们比我们便宜不少，现在活儿太少了，比以往得少了三四成吧。如果不是需要发票到单位报销以外，谁愿意去坐更贵的车呢？而且公司那边的份子钱也不降，整天放空车，我们现在简直是最倒霉的人。

出租车司机王师傅说： 一开始觉得滴滴打车很好，的哥都在用，可以避免放空车，接活也很快，还有补助。但没想到这滴滴又弄了个 快车 ，这下把我们都害了。现在，我们行里对这个软件意见很大，有很多人就说那些滴滴快车是黑车，他们没有运营执照，凭什么去接活？

目前，全国大部分开通打车软件城市的出租车司机都很关心是不是会放行滴滴快车和专车业务。一旦放行，全国大部分地区的出租车行业都会受到严重打击。

据调查了解，以北京为例，出租车起步价1 元，燃油附加费1元，三公里以外每公里加2. 元；而快车无起步价，每公里1. 元，而且消费者还握有大量优惠劵。两者价格相差甚远，出租车不仅收费更贵，出租车司机每天还要给公司交份子钱，但快车司机不但不交分子钱，滴滴还会给予补贴。如果长此以往，正规出租车行业将不复存在。

非法运营还是联手合作

此前，滴滴公司高调宣布从5月25日开始很多人仍然抱有“不问待遇，未来一个月的每周一将请全国人民 免费坐快车 ，当天每人有两次15元以内免单的机会。活动引起巨大反响，在广州还出现了下班高峰期太多滴滴快车上路运营而大塞车的现象。私家车参与运营的情况再次被社会广泛关注。

6月1日，上海市交通委、四大出租车企业代表和滴滴快的联合建设的上海出租车信息服务平台正式上线运营。这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。上海市交通委打算部分放开市场，滴滴快的打车平台打算部分共享数据。双方从出租车业务合作起步，专车业务或将紧随其后。

在上海市交通委和滴滴快的联手合作，赋予市场新的生机，但北京等政府并没有选择这样做。

6月2日，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈了滴滴平台负责人，明确指出该公司推出的 滴滴专车 及 滴滴快车 业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。滴滴专车负责人表示，将进行自查整改，开展合法业务。

目前，这些打车软件在大部分城市中依旧属于合法与非法的模糊界限之间。