南苑机场候机楼昨大搬迁新楼十一后正式启用

南苑机场候机楼昨大搬迁 新楼“十一”后正式启用

来源：北京青年报　　从今天开始，经过一年装修的南苑机场新候机楼正式投入试运行。昨天下午5点30分，当最后一班北京-重庆的航班飞出南苑机场后，新候机楼的搬迁工作也随之开始，工人们将一车车纸板推进新候机楼大厅。现场工作人员向解释，为了防止设备在搬运过程中出现剐蹭和损坏，必须先将纸板铺在地上。　　■下午5：30开始大搬迁　　在现场看到，上下两层、建筑面积为6000多平方米的候机楼大厅正前方墙壁上，工作人员正在调试显示航班信息的大屏幕。大厅正前方，工作人员正在搬运值机柜台的大型设备。大厅的右侧，标有机票销售和值班主任的一长溜柜台已经准备就绪。　　以南苑机场为基地的中国联合航空有限公司有关负责人向介绍，从今天到黄金周期间，新候机楼将进入试运行磨合阶段，“十一”后将正式启用。新候机楼将二楼全部开辟为国内航线民用候机大厅，除了开设有三个登机口外，还有VIP和贵宾休息室以及为烟民特别开辟的“吸烟室”。一楼左侧则为军用安检通道和值机柜台。　　此外，大楼上下两层均新增了无障碍洗手间和电梯，方便有障碍旅客出行。与原有分割在两地的临时候机厅相比，装修后的新候机楼在空间上多增了3000多平方米，并将军用和民用值机、安检、登机通道合理分开。　　中联航有关负责人告诉，整个搬迁工作会连夜进行，以保证今天早晨7点10分的头班飞机正常运营。而在新候机楼对面曾为临时征用的“老候机厅”内，发现，除了一些大型设备等待拖车拖走外，标注有航班信息的标牌和其他设备已经提前“撤走”，昔日熙熙攘攘的场景已经不复存在。　　此时，与临时候机厅咫尺相对的新候机大楼的玻璃幕墙上，红色的“南苑”字样正在夜色中熠熠生辉。这个长时间笼罩着军队神秘色彩的机场从此将开始民用航空事业的高速发展。　　■新候机楼投资4000万　　了解到，总投资4000万元的南苑机场新候机楼，总共设有4个登机口，设计年吞吐量为120万人次，高峰小时吞吐量为800至900人次；新候机楼大厅采用浇灌结构，外墙采用玻璃幕墙。整个新候机楼主体呈白色，分为上下两层。　　中联航工作人员向介绍，与原有候机楼相比，新候机楼内外的设施和硬件环境得到了明显改善，候机楼的售票、值机、安检等环节的转换距离非常近，自动售货机、银行ATM机、行李打包机、自助、残疾人无障碍设施等一应俱全，使广大旅客能在享受整洁舒适的乘机环境的同时，体验高效快捷的航空服务。　　为了避免旅客在候机楼内走错，延误行程，中国联合航空有限公司还设置了指示牌，并安排工作人员提供引导服务，并新增了自动扶梯，方便携带行李的顾客出行。在正式投入使用前，中联航进行了数次模拟演练，旅客一进新候机楼出发大厅，通过大屏幕可以及时了解航班动态。在值机柜台，旅客可以一次性办妥机票销售、换取登机卡、托运行李等手续。二楼安检候机大厅，增设有450多个休息座位。　　■每日仍有一班军机起飞　　早在1910年8月，清政府筹办航空事业，在南苑开办飞机修造厂试制飞机，利用驻军操场修建了供飞机起降的简易跑道。　　新中国成立后，南苑机场一度被用于军用飞机的起降。2005年7月，新成立的中国联合航空有限公司，将其作为主运营基地，南苑机场开始成为军民合用机场。目前，除了中联航运营的民用航班外，每日仍有一班军用飞机起飞。　　事实上，离北京市区“最近”的南苑机场，距南四环大红门桥3公里，天安门广场正南13公里。目前，除快速公交1线（前门至三营门）外，今年8月28日又开通了草桥至南苑候机楼的501路公交线，三营门附近还有40多条公交线路。加上目前已开通的北京南苑机场至西单的往返机场巴士线路（旅客可凭中联航机票免费乘坐民航大巴），为旅客出行提供了极大便利。