常德益阳张家界湘西四地将通高铁贸易

近日，国家发改委举行发布会，介绍了《中长期铁路规划》(以下简称《规划》)的有关情况。未来不久，又将有两条高铁经过湖南，一条是呼和浩特至南宁的高铁，经停常德、益阳、邵阳、永州，另外一条是厦门至重庆的高铁，经停长沙、常德、张家界。另外，张吉怀铁路也有望年内开工建设。目前湖南已有10个地级市开通了高铁。上述三条铁路修通后，意味着湖南14个市州都将进入高铁时代。

常德、张家界等将通高铁

《规划》的规划期为2016年至2025年，远期展望到2030年。根据《规划》， 八纵八横 中有四条高铁通道经过湖南，包括现已通车的京港和沪昆高铁以及另外两条新规划高铁。

八纵 中，京哈-京港澳通道为哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港高速铁路。该高铁已开通大部分路段，目前只剩深圳至香港高铁仍在建设当中。

新规划的呼南通道（呼和浩特至广西南宁）为呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路。

八横 中，经过湖南的也有两条高铁通道。其中沪昆通道为上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明高速铁路。目前该高铁已开通上海至贵阳段，贵阳至昆明段铁路已基本建成，并进入调试阶段。

新规划的厦渝通道即厦门-龙岩-赣州-长沙-常德-张家界-黔江-重庆高速铁路，其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路。

多条新规划线路经过湖南

还有5条新规划的铁路线路也值得关注：

中部地区的石门-张家界-吉首-怀化铁路、西部地区的玉屏-铜仁-吉首铁路作为拓展区域铁路连接线纳入了此次新规划。另外，安康-恩施-张家界、赣州-郴州-永州-兴义两条铁路作为促进脱贫攻坚和国土开发铁路，纳入此次新修编的规划中。

在普通铁路方面，《规划》提到，利用现有铁路，建设九江-岳阳-常德等铁路，规划研究沿江货运铁路，构建上海-南京(合肥)-武汉-重庆-成都沿江通道。

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该省高铁覆盖率已达70%以上

从相关部门获悉，目前，湖南境内有三条高铁线路，具体为京港高铁、沪昆高铁、衡柳高铁，经停我省岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、湘潭、娄底、邵阳、怀化、永州10个地级市，只有常德、益阳、张家界、湘西四个市州尚未通高铁。

目前湖南境内时速200公里以上的铁路线路有1200多公里，高铁覆盖率已达70%以上。

黔张常、怀邵衡铁路正加快建设

目前湖南境内，黔张常、怀邵衡铁路正在加快建设，张吉怀铁路年内有望开工。

怀邵衡铁路是客货共线铁路，设计速度目标值为200公里/小时，线路全长318公里， 接京广高铁衡阳东站，向西接沪昆高铁怀化南站，工程于2014年下半年全面开工建设，计划2018年底建成通车。届时，怀化和邵阳地区旅客可不经过长沙，直接经过衡阳通往广东、福建等地，旅行时间大幅缩短。

黔张常铁路是厦渝高速铁路的一段，西起重庆市黔江区，经湖北，再经湖南湘西州、张家界，终点到达常德火车站。线路设计时速200公里，建成后从湘西州龙山县至重庆或至长沙只需2小时左右。

张吉怀铁路北起张家界、南接怀化，衔接焦柳、黔张常、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。项目总投资估算387亿元，按客运专线技术标准300公里/小时进行设计，施工总工期预计为5年左右。(本文来自三湘都市报(长沙))

7月24日，从河南省发改委获悉，郑济高铁河南段项目已通过了环评审批，这标志着该铁路即将进入开工建设阶段，河南省 米 字形高铁建设又向前迈进一步。

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连接北京和上海的第二条高铁线路终于确定了。7月21日，从国家发改委获悉，京沪高铁 第二通道 ，即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路已基本明确。

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