国门之旅第三季再上征程域虎寻访西南边境

国门之旅第三季再上征程，域虎寻访西南边境

据悉，旨在探寻国门文化、致敬国门卫士、巡礼国门昌荣的江铃域虎国门之旅第三季，于12月9日正式开启征程。这是继2012年9月北疆国门黑龙江省黑河市国门之旅，2013年8月中国北大门二连浩特的国门之旅后，江铃域虎第三次踏上勇者征程。与国内主流媒体走进了云南边境西双版纳，为驻守祖国边疆的官兵送去问候，检验域虎军工般的品质。

提到国门，一股民族情感会在我们的心中油然而生，国门作为一个民族的门户，见证了千百年来的荣辱兴衰，代表着我们这个民族的气节。西双版纳傣族自治州，位于我国云南省最南端，是云南省下辖的一个少数民族自治州。东南部、南部和西南部分别与老挝、缅甸山水相连突然踉跄了一下，邻近泰国和越南，与泰国的直线距离仅200余公里。边界线长达966.3公里，约等于云南省边境线总长的1/4。

边境线上，一座座边陲小镇，矗立着道道国门，历经百年沧桑，诉说着屈辱与觉醒，更锻造了国门的庄严。提到为何选择巡礼国门作为域虎这个系列活动的核心，江铃相关人士透露说，是因为域虎本身与国门有着诸多的契合点。

域虎问世前，国内的高端皮卡市场被进口及合资品牌垄断，由于自主品牌高端皮卡产品力不足，只能争夺低一级的皮卡市场。而江铃汽车从1984年开始引进五十铃技术，1993年第一辆江铃五十铃合资皮卡上市。1995年与美国福特合作，2001年第一辆自主研发的皮卡上市。直到2012年域虎上市，传承了五十铃与福特美式技术精髓，厚积薄发，凭借首屈一指的强大产品力，域虎成为了真正意义上的自主高端皮卡。凭借首屈一指的强大产品力，江铃域虎打破了外资品牌对高端皮卡的垄断，成为我国自主品牌皮卡市场中矗立了一道国门。

域虎不仅大量引进和吸收国际化的先进技术与生产线，出厂前更是历经200万公里各项本土化验证，多项标准高出国内标准，靠近世界水平。其拥有独立的整车排放及环模检验室，整车结构匹配测试在国内处于领先地位；其搭载的JX4D24柴油发动机是源自国际著名的PUMA柴油机。动力传动系统经历了21项福特标准专项检验，在1600转时，就能获得320牛米的最大扭矩，动力强劲；车顶、车身的抗压标准均达到美国福特水平。

在活动中，除了对域虎进行了试驾和体验外，随行爱好摄影的媒体朋友也与域虎进行了全角度的亲密接触，也将西双版纳这个边陲小城沿途的美景、国门卫士威武的身影，留在了心中。探寻国门文化，加军工品质的江铃域虎，让此次活动充满了神秘与豪情，可谓这是一次勇者的征途。

为期三天的江铃域虎国门之旅西双版纳站圆满结束，域虎一路上欣赏了西双版纳的热带风情，见证了国门战士的热血之心，有些话必须趁热打铁说一说：

汽车行业飞速发展的这几年，皮卡一直处于边缘地带，销量占比从未超过2%

！这个数字在美国是20%，在泰国是72%，同样是皮卡，差距咋就这么大涅！现在的皮卡不再是冒着黑烟到处跑的货车，而是高端化、轿车化、环保化和家庭化的！域虎一直在捍卫自主品牌在高端皮卡的市场国门。江铃皮卡宣言：在方兴未艾的皮卡行业，我们没有对手，只有伙伴。希望更多有实力的自主品牌参与进来在奥巴马的总统任期内，与江铃一起，提供更好的皮卡产品，打造中国皮卡文化！

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