引发了不少读者关注缘由

广州车展正在进行时，今年的新能源汽车真是火得不要不要的，车展上各大车企都公布了自家的新能源汽车战略，看来新能源汽车取代传统汽车不是你相不相信的问题，只是时间问题。

各种补贴等划算的政策支持，这些陈词滥调笔者就不再赘述了。除国家现金补贴优惠外，平常使用也省掉了传统汽油车的机油、空气滤清器、火花塞等零件定期保养的使用成本，不说是为了节能环保，就是冲着勤俭持家、省了就是赚了也要收一台新能源车。

但是，保养是省了1大笔了，电池的衰减问题又怎样算呢？一旦动力电池出现电池容量大幅度衰减、电芯与管理系统破坏等问题，什么省钱省心的本钱优势都是然并卵，更换电池组分分钟感觉要大出血后倾家荡产、追悔莫及、生无可恋。所以，核心部位动力电池的质保问题，才是淀粉们关注的重点。

日前，国家工信部出台了相关政策，要求在2016年起乘用车生产企业对电池、机电等核心部件提供8年或12万千米质保(以先到者为准)。那么，笔者给大家扒一下时下主流纯电动汽车的质保情况如何。

宝马I

据宝马i 官方资料显示，1辆i 的综合保养本钱相当于传动动力车型的要下降了20-45%。如果电池组内的每一个单元出现故障，是可以分解后单独更换。

宝马i 在中国的整车质保周期与宝马其它车型相同，即 年或10万千米(以先到为准)，蓄电池、电机等核心部位，宝马提供质保期为8年或10万公里(以先到为准)。

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