汽车电子开启汽车绿色未来的金钥匙贸易

随着社会经济的发展，中国汽车的保有量将大幅增加。目前，绿色节能汽车已经成为汽车业发展的必然趋势，然而，面对因汽车增多而日益突出的交通拥堵、安全等问题，仅有“绿色”是不够的，未来的新能源汽车应与车辆“智能化”相结合，这将成为汽车工业的发展方向。

专家认为，随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，因此，智能化是未来汽车发展的趋势。未来半自主或全自主的操作汽车的出现，将有助于解决人类面临的交通拥堵问题，而且将从根本上解决汽车的安全问题。

通用中国研究院院长杜江凌指出，针对现代汽车需求的挑战，对汽车技术的研究也将发生变化，从传统的以石油为能源进行内燃机的研究转变为以电和氢为能源的汽车电气化、智能化的研究。他认为，今后汽车社会将步入“车联”时代。“车联”实际是把互联和以车为主体的物联结合在一起的新络。

在他的概念中，“车联”时代的智能汽车具有以下特点：第一，车与车之间能够保持相对固定的距离，可以实现零碰撞；第二，车与车之间的组队是随机进行的，根据车主的目的地，通过GPS定位和车辆之间的自动沟通，车与车之间可以临时组队或离队，提高交通效率。而这些特点的实现，无一例外的需要汽车电子产品的研发和应用。

因此，汽车电子在未来汽车中的地位不是汽车制造专家凭空想象的，而是市场需求和未来汽车发展的真实需要。汽车电子技术的应用大大提高了汽车的安全性能、排放性能、经济性能和舒适性能，也使汽车更加智能化，它被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。这个趋势将进一步加快，并将带来汽车工业革命性的变化。而汽车电气化时代的到来为汽车智能化的发展奠定了必要的技术基础。

由于汽车智能化与汽车电子密切相关，汽车电子产业的发展将直接决定汽车智能程度的高低。然而，我国的汽车电子产业与快速发展的汽车产业相比，相对还比较滞后，成为制约我国汽车产业参与国际竞争的一个短板。一汽启明董事长程传海认为，目前我国汽车电子总体实力还很弱，汽车电子产品水平与国际先进水平相比大约落后10年左右，国内汽车电子在企业规模、自主创新、技术水平、市场开拓等方面还存在差距。

中国汽车工程学会、国务院发展研究中心等在日前联合编著的《2010中国汽车产业发展报告》中明确指出，汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键。目前，汽车电气化已经进入汽车各个系统，有数据表明，国外平均每辆汽车的电子装置占整车成本的比例为20％至25％，在高档车上的比例更高达40％。而我国汽车电子产品在整车成本中的比值仅为10%，这不得不让业界为此而忧虑。

汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键，我国汽车电子产业也拥有广阔的市场前景。一项调查显示，1990年至2005年世界汽车配套产业年均增长 . ％，其中汽车电子零部件产业年均增长5.6％，并预测2005年至2015年该增长率将达到6.4％。基于市场对车辆安全性的要求、节能和环保法规等的推动，汽车电子产业在汽车产业中所占比重还将持续提高，这为汽车电子产品的发展提供了难得的市场机遇。

对于人们规划中的未来汽车“车联”概念，越来越多的汽车企业开始尝试进来。可以想象，汽车电子掌控的未来汽车将成为驱动汽车业绿色的主力军。

（来源：一大把站 ）