电动汽车电池制造商陷激烈竞争新时代

据韩国业内人士透露，今年前三季度全球（EV）的销售量比去年同期增长47 。预计今年至2020年间销售量将从50万激增至 这对于一家创业型公司或者小公司来说9 万，电动汽车电池制造商的竞争将变得越来越激烈。

LG化学，三星SDI，松下和比亚迪预计在不久的将来将比竞争对手取得更大的成功。尽管去年AESC占了市场份额第一，专家指出AESC有其自身的局限性，因为它是一个汽车制造商（日产）和电子产品制造商（NEC）的组合。

近期，电动汽车电池的价格在快速下降。具体来说，每度电的价格从2010年的550美元以上将至今年的约200美元，不同的的公司的降价方式也各不相同。例如，松下和正在世界上最大的工厂Gigafactory寻找答案。他们的想法是通过规模逐步查清了一个非法销售、贩卖、购买珍贵、濒危野生动物的犯罪络。经查经济以节省至少 0％的成本。

与此同时，三星SDI和LG化学分别聚焦在集中扁平罐型和袋型电池。前者着重于高水平的耐用性和耐冲击性，后者则可以适应各种形状。这两家韩国公司正在努力通过大规模生产和材料替代的手段，以减少他们的电池的生产成本。 LG化学目前为雪佛兰沃蓝达提供的产品每千瓦单价不超过145美元。

中国公司比亚迪则侧重于相对便宜的锂离子磷酸盐电池。（文/译：Jan）