围追堵截之下平行进口车前路何在

围追堵截之下 平行进口车前路何在

前不久，有消息曝出，梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查未经授权从美国向中国出口豪车的行为。其中，奔驰方面表示，将对有此行为的美国经销商进行处罚。

众所周知，市面上的平行进口车大多来自美国和中东。大量平行进口车的涌入，势必会对这些外国车企在中国的利润造成威胁。因此，这样的调查、处罚或许才刚刚开始。未来，围绕平行进口车，将会有更多的博弈。

虽然平行进口车的推进尚需时日，但不少外国车企已经不安起来。因为政策的口子已经打开，大量平行进口车的涌入，将会严重威胁这些车企在中国的利润。

宝马已经采取了一些小动作，比如把在平行进口车市场需求旺盛的X5、X6车型的发动机排量稍作提升。原来3.0L的发动机排量增加到了3004ML，同样一台车，进入中国的关税成本就增加了10多万元。如此一来，平行进口车的价格优势被拖得荡然无存。

日前有消息指出，奔驰将处罚故意通过未授权渠道进行出口的美国经销商。事实上，大约在一年前，奔驰方面就已经开始打击未经授权的“灰色出口”行为。据了解，奔驰已经采取措施，鼓励美国经销商事先审查GL等大型SUV的买家，并对现金付款设置障碍，以此杜绝 “灰色出口”。

宝马方面也透露，公司对中国的平行进口车合法化规定非常关切。很显然，对于中国这个全球最大市场，车企投入了十分的关注度。即便在当下，平行进口车还完全没成气候，这些车企就已经有了强烈的危机感。

有数据显示，今年进口车表现并不理想。3月全国进口车数量是10万辆，同比下滑10%。一季度全国累计进口25.8万辆，累计下降17.1%。另外，一季度上海海关关区共进口汽车7.9万辆，同比减少23%。我们可以从中看出，平行进口新政并没有给市场带来明显的增量，即便像上海开放了试点，效果同样并不理想。

虽然当前上海等地的平行进口车试点业务已经逐步开放，但是申请企业的资质要求较高，真正入市的企业还非常有限。无论是消费者或者车商，观望的情绪还是很浓。另外，曾经的平行进口车商因为规模小、小，因此成本低、价格低。但是规范化的车商，纳入了多重后，经营的成本也随之增加。再加上外国车企的“小动作”，平行进口车的价格优势进一步被拉低。因此期待中的爆发性成长，几乎不太可能实现。