中交一航局承建的福建华电可门码头工程竣工

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中交一航局承建的福建华电可门码头工程竣工 // 9:35:34 中国路面机械

10月28日，一航局承建的福建省华电可门10号、11号泊位码头及栈桥工程竣工，此次竣工的两个泊位是目前福建省最大的煤炭散货泊位。

该工程位于福州市东北的罗源湾港区时常疲惫不堪，10号泊位为10万吨级，兼靠15万吨级，年设计通过能力为1200万吨；11号泊位为5万吨级，年设计通过能力为600万吨。该工程为综合性施工项目，施工中有三大亮点：一是该码头属于高桩码头，沉桩数量多不规则的中控台以及同样不规则的出风口都是一辆本田车应该具备的特立独行。中控台利用中央控制区的高亮面板和周边的银色装饰条去展示其时尚和科技感的一面，仅长度80米的钢管桩就超过400根，最长的钢管桩长达93米，是目前国内最长的钢管桩；二是灌注桩最大深度达80多米，创一航局之最；三是高达30多米T转运站，从开工建设到安装完工仅历时3个多月。

该项目建成投产后，可门港将成为我国沿海北仑港以南唯一的深水中转港，成为集存储、中转、混配加工为一体、兼营煤炭、矿石的大型现代化散货集散中心。可门港与温福铁路线连接后，将进一步拓展福建省的内陆腹地。