互联网闪耀两会车联网敢第一个吃螃蟹新时代

又是一年三月三，汇集年度重大国事议题的全国 两会 相继拉开帷幕。

每年的 两会 ，都是产业资本感知中国经济脉动的一次绝好机会。而在今年的两会期间，政府工作报告确定的 互联+ 大战略，成为了大众议论的热词，传统产业与互联的结合，中国产业的转型升级迎来了最大 公约数 。

互联+ 新经济引擎 抱住别撒手

什么是 互联＋ ？根据腾讯大佬马化腾解释： 简单地说，就是以互联平台为基础，利用信息通信技术与各行业进行跨界融合。

工业和信息化部产业政策司司长冯飞曾在媒体上总结， 互联+ 的加法为：互联+金融槐荫公安分局经侦大队成功破获一起出售非法制造发票案件。据犯罪嫌疑人交代就是互联金融，互联+汽车就是互联汽车（），互联+工业就是德国称之为工业4.0。

实际上， 互联+产业 的模式也不是什么新的概念，在中国早已席卷很多行业，比如，A股市场大量的传统行业上市公司，都在紧紧拥抱互联。

特别是，当BAT走到了世界前列之后， 得入口就有得天下 的豪情更是响彻大江南北， 互联+ 就成了拥抱的概念。至于原因，有产业投资人士认为，它就像一种思维或者一个工具一样，不仅能提高生产效率，更能体现出商业模式的创新，甚至重构资源配置。

就拿最近红得发紫的互联金融来说，由于金融市场最大的用户痛点就是收益率和风险无法完全匹配，导致无风险利率过高问题，而互联金融从功能上理解，逻辑简单，且直接冲击银行的活期存款，具有颠覆效应，从而受到了资本市场的热捧，比如，P2P和供应链金融。

值得一提的是，互联对传统行业的改造中，互联思维和传统思维最大的不同就是对于用户的理解，而把传统消费者转变为用户，需要的是大量的群众基础，比如，的颠覆就是以消费者必备的为载体。而就目前来看，保有量达到 1.5 亿辆的汽车行业，无疑是 互联+ 的下一个风口。

汽车牵手互联 掘金千亿市场

月12日，上汽集团就与阿里巴巴集团达成了战略合作，宣布首款 上汽+阿里巴巴 汽车将于2016年正式面市。

这并不是国内汽车行业掘金 互联+ 的唯一案例， BAT 之一的百度就，在1月27日，宣布了自己的 造车计划 。而在 两会 期间，作为 两会 代表的李彦宏还公开表示，百度肯定会与第三方汽车厂合作，不会自己去做硬件。

据媒体报道，此前，百度地图推出的车联开放平台，元征科技和平安产险及平安直通成为首批战略合作伙伴，推出了基于百度地图车联开放平台的第一款产品 golo（百度地图版）。

按照目前互联巨头的布局来看，对汽车在能耗、安全和娱乐等方面的卡位是越来越紧，不是地图就是操作系统，以至于媒体和研究机构都认为，其目标是 汽车后市场 这块大蛋糕。如此看来，给汽车的 换心 与 换脑 已成为未来络通信、地理信息服务、交通基础设施信息化等服务领域的重要入口。